Как Pontiac GTO 1967 года стал символом американской культуры маслкаров

Яркие линии кузова, грозная решетка радиатора, превосходная управляемость и огромный двигатель V8 делают культовый Pontiac GTO классической иконой Детройта.

Из всего Детройтамаслкары , большинство людей считают Pontiac GTO первым. Команда инженеров Pontiac во главе с Джоном Делорианом выяснила, что они могут разместить двигатель V8 объемом 389 кубических дюймов от полноразмерного Bonneville в среднеразмерном шасси Tempest. После некоторых махинаций с прототипом 1963 года Pontiac GTO дебютировал как модель 1964 года.

К 1967 году компания General Motors ощущала постоянное давление со стороны Ассоциации производителей автомобилей (АМА), требующей не повышать производительность своих автомобилей. Инженеры собрались вПонтиак чтобы обойти внимание GM и построить более мощный автомобиль. Pontiac GTO 1967 года пошел по этому пути, предложив вариант двигателя объемом 400 кубических дюймов в доступной модели среднего уровня. Команда инженеров даже не подозревала, что GTO станет легендой американского автомобилестроения.

Связанный: 5 величайших автомобилей Pontiac за всю историю, которые не являются классическими GTO (5, которые мы бы предпочли забыть)

Популярность американских маслкаров резко возросла после выпуска первого Pontiac GTO в 1964 году. Первым маслкаром-конкурентом Pontiac стал Oldsmobile 442. Другими конкурентами в масл-войнах были Dodge Charger, Shelby Cobra и Plymouth Road Runner. Это также побудило Ford повысить производительность Mustang, а Chevrolet — сделать то же самое с Camaro.

Гонка началась, и американские автопроизводители продолжали пытаться превзойти друг друга. Специальные пакеты отделки салона и растущие списки вариантов двигателей будут нормой до тех пор, пока Агентство по охране окружающей среды (EPA) не затянет пояс настолько, чтобы к середине 1970-х годов положить конец эпохе маслкаров. До этого трагического конца Pontiac установил 335-сильный двигатель V8 объемом 400 кубических дюймов в GTO 1967 года, навсегда закрепив за ним статус выдающегося символа американских маслкаров.

Pontiac предлагал несколько вариантов двигателя мощностью 400 куб.см. Версия мощностью 335 лошадиных сил поставлялась с 4-камерными карбюраторами, или вы могли выбрать вариант с 2 цилиндрами с менее впечатляющими 255 лошадиными силами. Выбор версии High-Output или обновления Ram Air, установленного дилером, увеличил мощность вашего GTO до 360 лошадиных сил и 438 футо-фунтов крутящего момента. Некоторые утверждают, что эти цифры сильно занижены.

Существует ошибочное мнение, что GTO означает «Газ, шины и масло». Кажется уместным, но это не так. ДеЛориан взял имя от Ferrari GTO 1962 года, который был самым ценным автомобилем в мире до недавнего времени, уступив рекорд Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1955 года.

GTO на самом деле означает «Gran Turismo Omologato». В переводе с английского это означает «Grand Touring Homologated». Это восходит к правилам, установленным Международной автомобильной федерацией (FIA). Они диктуют, сколько автомобилей производитель должен будет выпустить, чтобы омологировать их для участия в соревнованиях Grand Touring.

Pontiac GTO за годы работы получил несколько прозвищ. К ним относятся «Тигр» в 1964 году, «Великий» в 1967 году и «Смиренный» как последний маркетинговый термин для маслкара в 1970 году. Энтузиасты GTO ласково называли его «Козел», но это был играйте на буквах GTO, а не на «Величайшем из всех времен».

Учитывая, что GTO — это автомобиль класса Grand Touring (GT), иметь кабриолет имеет смысл только для круизов. Это стало еще одной причиной успеха оригинального маслкара. Большая мощность в шасси среднего размера и движение сверху вниз с ветром в волосах приводят к волнующей поездке по бульвару.

1966 год ознаменовал пик производства Pontiac GTO. Общее количество проданных в том году автомобилей достигло 96 946, из них 12 798 сошли с конвейера как кабриолеты. В 1967 году произошло первое снижение продаж Pontiac: всего было продано 81 722 GTO и 9 517 штук. Варианты High-Output и Ram Air представлены более чем 20 000 экземплярами маслкаров и составляют 13 310 и 751 единиц соответственно.

По теме: Почему люди платят более 1 миллиона долларов за кабриолеты Pontiac GTO Judge 1970-х годов