Этот новый велосипед на самом деле бескамерный?

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Когда дело доходит до езды по гравию, мы большие поклонники бескамерных шин. На самом деле, без них мы бы не стали кататься по гравию.

Если вы ищете новый велосипед, вы можете задаться вопросом, будет ли он бескамерным и что может потребоваться для его замены. Это распространенный вопрос, и, возможно, на него не так просто ответить, как следовало бы. В этой статье мы постараемся вооружить вас необходимыми знаниями.

Езда по гравию с более низким давлением в шинах обеспечивает более плавную езду, лучшее сцепление с дорогой и во многих случаях даже снижение сопротивления качению. Однако использование более низкого давления в шинах с камерами часто означает повышенный риск прокола. Однако в бескамерных установках внутренняя трубка полностью отсутствует.

Современные бескамерные шины спроектированы как система, в которой используется жидкий герметик, который самозапечатывает небольшие проколы и медленные утечки, в то время как многие более крупные проколы можно быстро устранить с помощью заглушек для бескамерных шин. Если совместить это со значительно сниженным риском защемления, бескамерная конструкция с большей вероятностью позволит вам без проблем катиться, когда что-то рыхлое, каменистое и / или колючее.

Однако бескамерные технологии — это более продвинутая технология по сравнению с использованием внутренних трубок, и здесь требуется немного больше времени на обучение, а также некоторое базовое постоянное обслуживание. Герметик для шин высыхает, и его необходимо пополнять каждые несколько месяцев. Бескамерное использование может разочаровать, если возникнет проблема в системе. И по сравнению со скромной камерой, бескамерные шины стоят дороже. Тем не менее, вся команда CyclingTips твердо убеждена, что когда дело доходит до гравия (и катания на горных велосипедах), преимущества бескамерных велосипедов намного перевешивают недостатки.

Обратите внимание, что эта информация в этой статье одинаково полезна для тех, кто хочет кататься на бескамерном шоссейном или горном велосипеде. Большая часть информации в этой статье взята из нашего полного раздела «Часто задаваемые вопросы» (часто задаваемые вопросы) о бескамерных моделях. Действительно, ознакомьтесь с этой функцией, если у вас есть дополнительные вопросы, связанные с бескамерными моделями.

«Готовность к бескамерным технологиям» и «совместимость с бескамерными моделями» — это термины, которые часто встречаются среди велосипедов, колес и шин, но что это значит? К сожалению, не существует четкого отраслевого стандарта для такого утверждения. Фактически, велосипед, который, как утверждается, готов к работе без камер, на самом деле может использовать только обод, совместимый с бескамерными моделями, а также покрышку, которая не совместима с бескамерными камерами.

Некоторые бренды, такие как Giant, предлагающие велосипеды премиум-класса, считают, что «готовность к использованию бескамерных шин» — это просто добавление входящего в комплект герметика для бескамерных шин, и тогда вы готовы ездить на бескамерных шинах без каких-либо неожиданных затрат. Чаще всего такие бренды, как Canyon, Trek, Cannondale, Lauf и многие другие, обычно предоставляют вам почти все необходимое для езды на бескамерных велосипедах, за исключением того, что их велосипеды поставляются с установленными камерами, чтобы гарантировать, что шины сохраняют воздух во время транспортировки или во время езды. цеха (бескамерные установки хороши, но они часто не удерживают воздух так долго, как камеры). В этих случаях вы снимаете камеры, вставляете прилагаемые клапаны, а затем добавляете собственный герметик для шин — работа выполнена с минимальными дополнительными непредвиденными затратами.

А затем мы переходим к более сложным, а иногда и коварным примерам велосипедов, готовых к использованию без камер – проблема, гораздо более распространенная среди более дешевых и доступных велосипедов начального уровня. Здесь обычно обод по своей конструкции готов к использованию в бескамерных условиях, но его нельзя использовать до тех пор, пока не будет установлена ​​ободная лента, предназначенная для бескамерных моделей. Так было со всеми бюджетными мотоциклами на наших последних полевых испытаниях. Точно так же, как и в случае с протестированными Vaast A/1 и Ridley Kanzo A, покупатель может приобрести бескамерные шины, пару бескамерных клапанов и необходимый герметик для шин – то, что можно добавить где угодно от Стоимость велосипеда составляет от 130 до 250 долларов США.