Несчастные случаи: сентябрь 2022 г.

Пилот-стажер погиб в результате несчастного случая при прыжке с парашютом - Cessna 208B, 3 июня 2022 г., Оушенсайд, Калифорния

Пилот-прыжок с парашютом, проходивший тренировку, погиб, а тренер серьезно пострадал после того, как из-за частичной потери мощности двигателя Караван не смог вернуться на взлетно-посадочную полосу. Авария произошла седьмым рейсом за сутки. Каждый из них длился около 17 минут с перерывом в 15 минут на земле, при этом двигатель самолета все время работал.

Аварийный рейс вылетел в 13:31 по местному времени, набрав над аэропортом высоту 11 575 футов, измеренную ADS-B. После того, как парашютисты прыгнули, «Караван» начал крутой поворотный спуск к подветренному участку схемы движения, окончательно развернулся на высоте 2400 футов (2,6 морских миль) от порога взлетно-посадочной полосы 25, затем сделал поворот направо на 360 градусов, чтобы потерять высоту. . На высоте 400 футов тренер попытался увеличить мощность, но двигатель не отреагировал. Он повернул к открытому грунтовому полю, но заметил на тропе берму, которую свернул направо, чтобы объехать. Однако самолет врезался в берму в 1615 футах к востоку от порога.

Жидкость, «соответствующая по внешнему виду и запаху топливу Jet-A», была извлечена из бака правого крыла, напорного бака, топливного фильтра и топливопроводов; Соединение левого крыльевого бака с фюзеляжем оторвалось. Предварительные результаты разборки двигателя показали, что в момент удара он работал на малой мощности.

Шесть погибших в винтажном Хьюи - Bell UH-1H, 22 июня 2022 г., недалеко от Амхерстдейла, Западная Вирджиния.

Пилот и все пять пассажиров погибли, когда вертолет времен Вьетнама разбился примерно в 3,5 морских милях к востоку от округа Логан, аэропорт Западной Вирджинии (6L4). Полет был проведен в рамках седьмого ежегодного воссоединения Хьюи в 6L4, на котором участникам была предложена возможность полетать на одном из снятых с вооружения военных вертолетов или даже взять на себя управление в сопровождении штатного пилота корабля. Свидетелей катастрофы, которая произошла примерно в 16:45 по местному времени на последнем регулярном рейсе дня, не было.

Обломки были найдены частично перевернутыми на правом боку на дороге у подножия крутого скального склона. Большая часть кабины и кабины, а также двигатель и коробка передач были охвачены пожаром после крушения. Два из трех инженерных кабелей на высоте 180 футов над дорогой были «переломлены в результате перегрузки на растяжение и сместились к основным обломкам», которые находились на расстоянии 542 футов от точки, где кабели пересекали дорогу. Кусочки пластикового окна, кормовая крышка левого полоза, часть одной лопасти рулевого винта и следы зеленой краски были обнаружены на выступе примерно в 40 футах над тротуаром.

Вертолет сбит после прерванного технического обслуживания — Bell 407GXP, 4 июня 2022 г., Фэрфилд, Нью-Джерси

Вертолет потерял управление по рысканью, жестко приземлился и перевернулся на бок, серьезно травмировав пилота. По пути из Колдуэлла, штат Нью-Джерси, в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди пилот попросил вернуть его в Колдуэлл, но сказал, что ему не нужна помощь. Кадры наблюдения показали, что он пролетел на высоте 150 футов над порогом взлетно-посадочной полосы 28 на скорости 33 узла, затем замедлился, отклонился вправо и начал снижаться, вращаясь вокруг мачты несущего винта.

Через несколько секунд после начала спуска правое рыскание прекратилось; Затем вертолет повернул влево до контакта с землей.

Последующая проверка показала, что приводной диск крейцкопфа хвостового винта не был прикреплен болтами к крейцкопфу рулевого винта; фрагментов крепежных изделий не было, резьба не повреждена. Хвостовой винт был переустановлен накануне директором по техническому обслуживанию эксплуатанта после замены четырех «флюговых подшипников», и эта задача была прервана звонками с просьбой проконсультироваться по поводу ремонта двух других самолетов.

Столкновение связано с обрывом связи - Cessna 525, 26 ноября 2018 г., ферма Форталеза-де-Санта-Тережина, Жекитай, Бразилия

Изменение планов в последнюю минуту и ​​отказ двигателя привели к тому, что сельскохозяйственная опора высотой 7 метров (23 фута) осталась ниже конечного курса захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 20 частной взлетно-посадочной полосы фермы. Все четверо пассажиров Citation погибли после того, как его левая главная передача ударилась о ось в 126 метрах от порога. Самолет ударился о землю недалеко от порога, затем вылетел, очевидно пытаясь уйти на второй круг, затем вошел в левый нисходящий поворот и рухнул за край взлетно-посадочной полосы. Огонь охватил большую часть фюзеляжа, включая кабину пилота и пассажирский салон.