Могу ли я перейти на синтетическое моторное масло и вернуться к обычному? Автомобильный доктор

А: Синтетическое масло обладает дополнительными преимуществами, заключающимися в улучшенной смазке, что помогает минимизировать износ холодного двигателя. Также синтетическое масло поможет при запуске в холодную погоду и более устойчиво к разрушению масла в жаркую погоду.

Что касается переключения, вы можете без проблем свободно переключаться с синтетического на полусинтетическое и обычное масло.

Недавно у меня в радиопередаче был Майкл Томас из Пеннзойла, и он говорил именно об этой проблеме. Вы можете найти подкаст Car Doctor на johnfpaul.podbean.com или на большинстве сайтов подкастов.

Вопрос:У меня Nissan Frontier V6 4X4 2008 года выпуска с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, пробег которого только что составил 60 000 миль.

Четыре года и около 35 000 миль назад загорелась лампочка ABS, отключив полный привод. После диагностики в автосалоне (160 долларов) мне сказали, что грузовику нужен привод ABS. Однако мне также сказали — поскольку это была механическая коробка передач — деталь недоступна в США.

После обращения в компанию Nissan (в Теннесси) компании Nissan North America потребовалось шесть недель, чтобы найти его или заказать его у первоначального поставщика. Потратив 1600 долларов (1000 долларов за деталь и 600 долларов за работу), проблема была устранена. Перенесемся на четыре года вперед, и у меня точно такая же проблема, и у меня та же проблема с этой деталью.

Nissan удалось найти два привода ABS, и теперь я заранее заплатил за деталь, чтобы получить один. Грузовик в отличной форме, и я только что заменил четыре шины на еще одну кучу денег.

Это нормально для такого автомобиля? Я просил о доброй воле, но получил отказ. Есть какие-нибудь идеи, или мне стоит просто проехать на грузовике несколько лет и скрестить пальцы, прежде чем покупать новую Тойоту?

А: Я подозреваю, что замененная деталь была не лучшего качества, чем оригинал, поэтому срок ее службы был относительно коротким. Несмотря на то, что грузовику почти 15 лет, с таким небольшим пробегом у меня возникнет соблазн починить его и ездить на нем, при условии, что он конструктивно исправен (некоторые продукты Nissan имели серьезные проблемы с ржавчиной).

Хотя 1600 долларов — это дорого, учитывая стоимость нового автомобиля, это составляет примерно три ежемесячных платежа за автомобиль.

Исторически сложилось так, что у продукции Toyota было меньше проблем, чем у грузовиков Nissan, но у Toyota также были проблемы с ржавчиной и двигателем.

Вопрос: Я видел вашу статью о потере воздуха в шине. У нас была такая же проблема на машине жены. После того, как мастерская проверила это несколько раз в течение нескольких месяцев, и мы добавили новые шины, сердечники клапанов и колпачки, я, наконец, смог разобраться в этом сам. Я распылил мыльную воду вокруг стержня клапана. Чтобы начало пузыриться, потребовалось около 15 минут. Это может помочь кому-то другому.

А: Спасибо за предложение. Некоторые магазины при замене шин восстанавливают датчики давления в шинах. Сюда входит новая крышка, сердечник клапана и резиновое уплотнение вокруг металлического штока. Радиочастотные датчики давления перед шинами, почти все новые шины получили новые стержни клапанов. Новые стержни клапанов устранили множество утечек в шинах.

Вопрос: Пробег моего Nissan Rogue 2013 года составляет около 73 000 миль. Масло меняю регулярно. Автомобиль заводится нормально, но как только я воспользуюсь им, мне придется подождать не менее 20 минут или больше, чтобы снова использовать его. Оно не запустится. Издает звук проворачивания, но не схватывает. Примерно через 20 минут он запускается и работает нормально. Что может быть не так?

А: То, о чем вы говорите, известно как «горячее замачивание». Чтобы двигатель работал, ему необходимы компрессия двигателя, топливо и искра. Если один из этих элементов отсутствует, он не запустится.

На этом этапе первое, что нужно сделать, это проверить аккумулятор, соединения кабелей и заземление. Проблема может быть в плохом заземлении, поскольку напряжение на ECM не подается.

Некоторые другие возможности — это неисправный датчик положения коленчатого вала и даже ECM (компьютер), на который влияет тепло.

Лучше оставить его в магазине, чтобы они могли подключить испытательное оборудование и проверить двигатель после его работы.

Джон Пол — автомобильный врач Северо-Востока ААА. Он имеет более чем 40-летний опыт работы в автомобильной промышленности и является сертифицированным главным техническим специалистом ASE. Напишите Джону Полу, автомобильному доктору, по адресу 110 Royal Little Drive, Провиденс, Род-Айленд, 02904. Или напишите по адресу [email protected] и укажите «Автомобильный доктор» в поле темы. Следуйте за ним в Твиттере @johnfpaul или на Facebook.