Постоянные проколы велосипедной трубки с медленной утечкой. Почему?

Технический разговор Джима

Джим Лэнгли

Пока я помогал читателю «Фиксики» с темой этой недели, к которой мы вернемся через минуту, я получил ответ от Стивена Уикса. Вы помните, что Стив перешел на треккинговый руль, и у него были проблемы с переключением передач с его новым рычагом и тройной звездочкой. (Если вы не помните Стива, вот ссылка: https://www.roadbikerider.com/malfunctioning-front-shifting/.)

Стив прислал фотографии и этот замечательный отчет о поездке:

«Как будто у меня новый велосипед! Переднее переключение передач очень плавное; на самом деле оно мало чем отличается от шоссейного переключателя STI. Никакого скрежетания, цепь переключается быстро и бесшумно. Никаких соскакиваний внутрь или снаружи… неудивительно, ведь упоры такие же, как и раньше, задний переключатель такой же плавный, как и раньше.

Я проехал 35 миль в прекрасный день. В середине поездки я переместил новые трекинговые планки в более «плоское» положение, потому что почувствовал некоторое напряжение в запястьях. Я думаю, что новая должность лучше. Я тоже не вижу смысла торопиться с заменой КПП. Несмотря на то, что у SunRace есть стальной кронштейн, он весит немного, и это довольно аккуратно, когда дешевый компонент делает свое дело среди всех других высококлассных вещей. Еще раз спасибо вам и читателям RoadBikeRider за вашу помощь!»

Чтобы объяснить немного больше, решением проблемы неуклюжего переключения передач Стива стал фрикционный переключатель старой школы, помните его? Я нашел пару SunRace стоимостью менее 20 долларов https://amzn.to/3xX1CAA, и он использовал только левую. Он говорит о «дешевом» компоненте.

Рычаги фрикционного переключения передач не имеют заданных положений для каждого переключения. Вы просто нажимаете на рычаг до тех пор, пока цепь не окажется на нужной звезде. Они просты и эффективны и обычно совместимы с новыми и старыми компонентами.

Далее следует обмен электронными письмами между Фиксигуем и мной, который охватывает множество возможных проблем и решений. Пожалуйста, прочитайте (это долго) и прокомментируйте любые идеи, которые приходят на ум. «Фиксик» регулярно пишет комментарии, делится своими замечательными советами и будет их читать.

«Чума спущенных шин»

"Я беру на себя смелость задать этот вопрос тебе, Джим, просто от отчаяния, и надеюсь, что у тебя есть какие-нибудь идеи.

За последние пару месяцев я столкнулся с чумой спущенных шин. В общем, это не проколы шин и не сколы. Это крошечные отверстия в трубке со стороны обода трубки. Иногда они возникают во время езды в виде очень медленных утечек; в других случаях я захожу в подвал и нахожу велосипед со спущенной шиной.

Если применимо, я обычно использую бутиловые камеры Michelin Air Stop A1 для шин шириной 18–25 мм. Я использую их также на шинах шириной 28 мм, но накачиваю эти шины только до давления 67–70 фунтов на квадратный дюйм, что не должно сильно растягивать камеры.

Большинство моих колес — это колеса Weinmann DP18 с глубокими боковыми стенками, а концы спиц находятся глубоко внутри ободов. Некоторые из моих колес, например, серии Mavic Open Pro или Mavic CXP, а также есть пара комплектов, казалось бы, неразрушимых дисков Araya из 1980-х годов. Я никогда не наблюдал, чтобы концы спиц выступали сквозь ободную ленту или полоски обода или даже в них.

Когда лента явно старая, я замечаю затемненное кольцо вокруг отверстий для спиц и небольшое углубление на ленте. Когда я снял ленту или полосу обода, я не заметил, чтобы спицы высовывались. Конечно, возможно, что я неправильно проверяю отверстия спиц, что может изменить весь мой анализ.

В какой-то момент я подумал, что сколы возникли из-за износа обода. Я использовал пластиковые ободья Ritchey на нескольких велосипедах. Я заметил (сопоставив расположение точечного отверстия относительно клапана с полосой обода), что часто оказывалось, что на ободе было место, совпадающее с точечным отверстием, где полоса обода соскользнула в одну сторону, оставив часть обод, где основание встречается с открытой стороной. После снятия этой полосы обода она показалась мне совершенно сухой и жесткой. Я заменил его новой лентой Jandd Velox. В большинстве случаев это, казалось, решало проблему без повторения ситуации на этом колесе.