Вилка DVO Onyx 38 Enduro почти готова; Стойка капельницы Garnet 2 получила внешнюю регулировку хода

Повышая ставку для эндуро, DVO Onyx 38 2024 года увеличивает диаметр стоек с нынешних 36 мм до 38 мм, что делает его более массивным. Новые вилки также представляют собой новую опцию высшего уровня D1 с новыми пневматическими рессорами SL и функциями всей линейки.

Амортизаторы Topaz D1 получили новые элементы управления, а совершенно новый подседельный штырь Garnet 2 имеет уникальную функцию внешней регулировки хода — все они появятся позже в этом году в моделях 2024 года.

Модельный ряд Onyx 38 также представит несколько новых функций и опций пневматических пружин на трех уровнях. В топовой модели D1 имеется винтовая отрицательная пружина OTT с внешней регулировкой, которая позволяет регулировать чувствительность к небольшим ударам полностью независимо от ощущения основной пневматической пружины в середине и конце хода.

Новая пневматическая пружина SL объединяет положительные и отрицательные стороны в знакомой системе, используя небольшую ямку/обратный клапан для выравнивания давления во время установки и провисания, экономя вес, но сводя к минимуму ваши возможности по точной настройке. OTT является стартовой спецификацией, а SL является опцией на D1. Но теперь вилки D2 и D3 будут оснащены только пневматической пружиной SL, без опции OTT с внутренней регулировкой.

Вилки D1 ​​оснащены внешним демпфированием сжатия на высоких и низких скоростях с помощью лучшего демпферного картриджа. Вилки D2 имеют низкоскоростное сжатие и немного более низкие характеристики демпфера, а вилки D3 (вероятно, будут только OEM, не доступны на послепродажном рынке) используют более простой картридж, но сохраняют внешние элементы управления низкоскоростным сжатием и отскоком. Все три могут использовать регулировку объема воздуха для настройки производительности.

38-миллиметровое шасси на всех моделях оснащено новой полой кованой заводной головкой. Вилки D1 ​​и D2 оснащены более легкими стойками из сплава серии 7000, а D3 — из сплава серии 6000. Теперь доступно только для 29-дюймовых колес. Более крупное шасси добавляет ход на 20 мм при вариантах 160–180 мм.

На более крупные стойки устанавливаются новые нижние части с автоматическим клапаном сброса давления. Во время глубоких компрессий он выпускает немного воздуха из нижних частей для поддержания стабильной производительности. В отличие от ручного выпуска, присутствующего на вилках Fox (который RockShox тоже пытался использовать), это полностью автоматическая система, к которой вам не придется прикасаться.

Во всех трех моделях используется новая плавающая сквозная ось с правосторонним стяжным болтом. Номера и характеристики:

Доступно этой осенью (2023 г.); цена должна составлять около 1200 долларов за модель D1. Все три модели также получат версии E1/E2/E3 для электронных горных велосипедов, что увеличивает перекрытие втулок внутри на 28% для повышения долговечности.

Topaz D1 Shock получил новую двойную ручку высокой/низкой компрессии, добавляющую больше элементов управления для модели с лучшими характеристиками. Доступен примерно в июле, цена должна составлять около 600 долларов. Также доступна версия с катушкой Jade X.

Новая стойка-капельница DVO Garnet 2 появится на рынке поздней осенью с двумя вариантами хода, но с хитростью, которая дает вам в общей сложности 14 различных вариантов длины хода.

Он будет доступен в версиях 170-200 мм и 130-160 мм, но каждую можно изменить с шагом 5 мм.

Секрет в безеле, который позволяет регулировать ход снаружи, без инструментов. Просто сожмите стойку, поверните ее, и каждый отступ будет означать изменение хода на 5 мм.

Он работает за счет использования ступенчатой ​​втулки внутри. Три штифта удерживают стойку вверх и вниз без перекручивания и упираются в ступенчатый цилиндр. Поворот внешнего безеля меняет ступеньку, с которой они соприкасаются, и каждая ступенька оказывается на 5 мм выше (или ниже), чем следующая.

Он будет доступен в диаметрах 30,9 и 31,6. Полные характеристики, такие как вес, общая высота и т. д., будут объявлены позднее. Ориентируясь на 349 долларов за этот рычаг из сплава премиум-класса, который вращается на подшипнике, что на самом деле делает стойку достойной сделкой, учитывая, что некоторые капельницы поставляются без рычага, а рычаги на удивление дороги.

DVOSuspension.com