Пять распространенных ошибок, которые делают TPMS убыточной

Обслуживание TPMS не должно быть сложным, но есть несколько факторов, которые могут его усложнить. К ним относятся несколько вариантов датчиков, варианты применения, проблемы со сканером и неправильные процедуры установки. Один из способов избежать этих проблем и сделать обслуживание TPMS проще и прибыльнее — знать об распространенных ошибках, с которыми часто сталкиваются технические специалисты.

Поддержание актуальности вашего сканера TPMS — это один из наиболее важных шагов по обслуживанию, который вам следует предпринять, поскольку большинство проблем с обслуживанием, с которыми вы столкнетесь, могут быть вызваны устаревшим программным обеспечением инструмента. Возможность диагностировать неисправности TPMS и переназначать датчики на автомобиль — две наиболее заметные проблемы, с которыми вы столкнетесь, если ваш диагностический прибор устарел.

Производители инструментов TPMS обновляют программное обеспечение почти ежемесячно. Многие факторы могут инициировать изменение программного обеспечения, например, появление новых моделей автомобилей или отзыв старых автомобилей. Поддержание вашего сканирующего прибора в актуальном состоянии с использованием новейшего программного обеспечения обеспечит быстрое и точное повторное обучение. Это особенно важно, поскольку на рынке появляются новые датчики TPMS.

Процедура повторного обучения TPMS на заводе требуется всегда при обслуживании датчика TPMS или при установке нового(их) датчика(ов) TPMS. Это поможет гарантировать полную работоспособность всей системы TPMS. Поскольку датчики работают в гармонии с приемником транспортного средства, пропуск этого шага может привести к отправке неверной информации оператору транспортного средства и создать угрозу безопасности.

Каждый раз, когда вы выполняете сервисное обслуживание шин, вам следует использовать сервисный комплект для замены оборудования датчика TPMS. Для металлических зажимных датчиков сюда могут входить монтажные уплотнения, шайбы, шестигранная гайка, сердечник клапана и колпачок. Для датчиков с резиновыми защелкивающимися штоками необходимо заменить весь шток вместе с сердечником клапана и крышкой.

Это настоятельно рекомендуется и очень важно. Эти компоненты являются ключом к обеспечению герметичного уплотнения между датчиком TPMS и колесом, а также к продлению срока службы датчика. Никогда не следует повторно использовать старые запасные части.

Чтобы точно определить и установить правильный сменный датчик TPMS, важно иметь точные данные о году выпуска, марке и модели автомобиля. Довольно часто год выпуска автомобиля не совпадает с датой выпуска автомобиля. Есть несколько простых способов быстро и точно определить правильные данные об автомобиле.

Один из способов — подтвердить год производства с помощью 10-й цифры VIN. Другой вариант — использовать инструмент переобучения с функцией считывания VIN. В любом случае, точное знание того, какой автомобиль обслуживается, поможет вам легко определить правильный запасной датчик TPMS.

Процедура повторного обучения TPMS на заводе также требуется каждый раз, когда вы меняете шины или меняете их расположение на автомобиле. Многие автомобили имеют функцию «давление в зависимости от местоположения», которая показывает водителям, в какой шине давление не соответствует рекомендованному заводом-изготовителем. Если шины перевернуты и повторное обучение не выполнено, датчики TPMS могут передать водителю неверное местоположение.

Шон Ланну — руководитель технического обучения Redi-Sensor в континентальном регионе продаж. Continental является производителем комплексных систем контроля давления в шинах, датчиков и запасных частей. В дополнение к многофункциональным датчикам TPMS REDI-Sensor компания Continental также предлагает полную линейку сервисных инструментов Autodiagnos TPMS.