Freudenberg Sealing Technologies начинает серийное производство элемента выравнивания давления DIAvent для аккумуляторов для BJEV EV

Freudenberg Sealing Technologies впервые начинает крупносерийное производство своего компонента компенсации давления DIAvent для использования в китайском легковом автомобиле: новом электромобиле ARCFOX α-T от китайского производителя Beijing Electric Vehicles (BJEV).

В 2017 году компания Freudenberg представила инновационный элемент компенсации давления DIAvent. В аккумуляторах для электромобилей выравнивание давления при нормальной работе берет на себя клапан, состоящий из двух нетканых материалов с разными свойствами. Снижение избыточного давления при аварийной дегазации осуществляется с помощью реверсивного зонтичного клапана.

Как бы просто это ни звучало, решение технически сложное. В то время как при нормальной работе в обоих направлениях обменивается всего несколько литров воздуха в минуту, в аварийной ситуации все количество газа, выделяющегося из неисправного элемента, должно быть удалено за несколько секунд. В противном случае сильное внутреннее давление, во много раз превышающее давление окружающей среды, может привести к взрыву корпуса.

Тенденция к использованию аккумуляторных систем с еще более высокой плотностью энергии увеличивает количество газа, который необходимо быстро удалить в случае возникновения чрезвычайной ситуации, а также количество воздуха, обмениваемого во время нормальной работы.

Запатентованный клапан DIAvent компании Freudenberg заменяет обычно используемые микропористые пленки, такие как ПТФЭ, комбинацией двух нетканых материалов с разными свойствами. Водоотталкивающий нетканый материал снаружи обеспечивает воздухообмен примерно восемь литров в минуту при небольшой разнице давления. Водонепроницаемость до 100 миллиметров водяного столба. Если давление воды поднимается выше этого значения, активируется второй внутренний слой нетканых материалов, так что вода не может попасть в корпус.

Дегазация в аварийной ситуации становится возможной благодаря зонтичному клапану, расположенному кольцом вокруг нетканого материала. Он надежно открывается, как только давление в корпусе превышает атмосферное давление воздуха более чем на 50 миллибар, и тогда может сбрасывать 40 литров газа в секунду.

Зонтичный клапан в конце снова закрывается, что облегчает безопасное извлечение поврежденного аккумулятора после аварийной дегазации. Поскольку он открывается и закрывается обратимо, он также может поддерживать выравнивание давления при нормальной работе, например, когда батареи с очень высокой плотностью энергии подвергаются быстрым колебаниям температуры.

DIAvent берет на себя функции, которые обычно выполняют два отдельных компонента — дыхательный элемент и разрывная мембрана. Это означает, что для производителей автомобилей это более экономично и проще в установке, поскольку необходимо установить только один компонент.

Сразу после изготовления прототипа несколько производителей автомобилей проявили интерес и протестировали элемент компенсации давления. В начале 2020 года DIAvent впервые запустила серийное производство для европейских заказчиков.

Два года назад специалисты по уплотнениям Freudenberg запустили совместный проект разработки и испытаний с китайским производителем BJEV, который был успешно завершен соглашением о серийном производстве в 2020 году.

BJEV, успешно работающая на китайском автомобильном рынке уже около 30 лет, теперь хочет закрепиться и на европейском рынке. Вот почему сотрудничество с признанными местными поставщиками было очень важно для компании, особенно с учетом строгих европейских стандартов безопасности для легковых автомобилей.

Freudenberg Sealing Technologies также работает с другими OEM-производителями над проектами разработки DIAvent и ожидает новых серийных заказов к концу этого года.

Опубликовано 25 ноября 2020 г. в Аккумуляторы, Электрооборудование (Аккумулятор), Автомобильные системы | Постоянная ссылка | Комментарии (0)