Как установить датчик наддува

Беспокойный турбо-шум — это пикантность жизни. Зная, как и когда они происходят, становится намного веселее.

Крисшасакамера

Крисшасакамера

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Одна из величайших радостей жизни – это прилив лошадиных сил от турбокомпрессора. Когда заслонка дроссельной заслонки закрывается, он производит все сутутутуууу и пшшшш, о которых только можно мечтать – это чистая детская радость. Единственный способ улучшить ситуацию — это иметь индикатор наддува, который взволнованно гудит в вашем периферийном зрении по мере того, как наддув набирает и отпускает. Для этого я собираюсь показать вам, как установить датчик наддува в любую машину.

Нет большей услуги богам автомобильной культуры 2000-х, чем установка большого старого датчика наддува в кабине вашей машины. К счастью, это чрезвычайно просто и требует всего лишь нескольких инструментов и дешевых деталей, а также некоторой изобретательности.

Первым делом нужно приобрести датчик наддува. Варианты сильно различаются, потому что вы можете потратить всего 20 долларов на манометр от Harbour Freight до 250 долларов на большинство законных манометров Défi для внутреннего рынка Японии (JDM). Процесс установки любого из них более или менее одинаков, поэтому выбор в основном зависит от качества и эстетики.

Есть одно важное различие, которое разделяет все датчики наддува: механические и цифровые. Механический манометр использует опорное значение наддува для физического перемещения стрелки манометра. Цифровой датчик передает опорное значение наддува на датчик, который отправляет данные на датчик по проводке и отображает их на экране или на аналоговом циферблате через шаговый двигатель.

Механические манометры обладают удивительным откликом и точностью (при правильной калибровке) и просты в установке. Однако точность и отклик цифровых датчиков сильно различаются. Дешевые цифровые датчики могут быть медленными и неточными. По моему опыту, изделия таких известных брендов, как Défi, AEM, Stack и Greddy, имеют механический отклик манометра, но при этом обладают стилем и диагностическими преимуществами цифрового манометра. Такие вещи, как Проспорт, не совсем совпадают.

Основная причина, по которой вам нужен цифровой манометр вместо механического, — это возможность сохранять пиковые значения. Это может быть полезно, чтобы увидеть, когда у вас недостаточное или чрезмерное усиление. Цифровые датчики также имеют крутые индикаторы при запуске, которые добавляют зрелищности при запуске автомобиля. Это не является строго обязательным, но для такого специалиста, как я, это имеет большое значение. Вот почему у меня в машине есть указатель температуры масла Défi.

Для этой установки я буду использовать механический датчик наддува Newsouth Performance, а это значит, что мы проведем проводку и проложим опорный сигнал наддува из моторного отсека в кабину. Работа такого рода скорее кропотливая, чем трудная, но в основном она проста и не должна занимать более нескольких часов. Прежде чем вы начнете, я хотел бы просмотреть электрическую схему предпочитаемого вами датчика наддува и начать выяснять, где вы можете подключить проводку в вашем автомобиле.

[Предупреждение: в целях безопасности при работе под капотом и с проводкой рекомендуется отсоединить клеммы аккумулятора и надеть защитные очки и перчатки.]

Это звучит страшно, потому что это страшно. Это единственная постоянная часть установки, но ее можно сделать максимально безболезненной с помощью некоторых разъемов и смелости. По крайней мере, вам понадобятся некоторые базовые электропроводные материалы. Я знаю, что существует несколько точек зрения на проводку, но мы стремимся к дешевизне и простоте, поэтому я использовал базовые стыковые (да, стыковые) и лепестковые разъемы, чтобы выполнить эту работу, а также комбинированный инструмент для кусачек, зачистки проводов и обжимных устройств. .

К каждому манометру прилагается небольшая инструкция по установке. Самой важной частью будет схема подключения. Большинство датчиков имеют от трех до четырех проводов, в зависимости от типа датчика. Поскольку мой светильник механический, у него три провода: питание, земля и диммер. Манометр цифрового типа добавит еще один провод для сигнала от датчика давления наддува. На схеме будет указано, какой провод какой — имейте это в виду в дальнейшем. Также подумайте, где в автомобиле вы хотите разместить датчик, чтобы определить длину и прокладку проводов.