Современные технологии / Почему GPS лучше карты

Фото: Ицанан/Shutterstock.com

Некоторые мотоциклисты гордятся своим чувством направления и навыками навигации. Другие говорят, что единственный способ найти себя — сначала заблудиться. Помимо романтизированного взгляда на это, оптимизация времени и усилий по пути из пункта А в пункт Б в целом полезна, особенно в оживленных городах, на узких бездорожье или во время езды в плохую погоду.

За годы путешествий по миру я использовал свой смартфон для навигации, но бывали случаи, когда мне хотелось иметь на велосипеде подходящий GPS, но я никогда не думал про себя: «Ох, черт, как бы мне хотелось иметь бумажную карту. " Это не потому, что мне не нравится ощущение, когда я смотрю на маленький атлас и рисую маркером свой маршрут красным цветом; поверь мне, я так и делаю. Мне никогда не нравились бумажные карты, потому что они неэффективны, и у меня был выбор получше и проще. Но в зависимости от ваших обстоятельств вам могут подойти бумажные карты; они, безусловно, более доступны по цене, и у них есть «крутой» фактор, которого нет у электронных гаджетов.

Я не пытаюсь никого убедить перейти на цифровую навигацию. Я просто говорю, что в настоящее время для большинства из нас немыслимо поехать туда, где мы никогда раньше не были, без GPS.

Система глобального позиционирования — это технология, которая произвела революцию в автомобильной промышленности за последние 20 лет. Это позволяет нам определять наше положение на земном шаре с невероятной точностью (около 5 метров). Как и все технические вещи, раньше они были тяжелыми и очень дорогими, а теперь они размером с кнопку и стоят 20 долларов. Все смартфоны оснащены GPS, и с помощью навигационных приложений, таких как Google Maps, MapsMe и т. д., мы можем легко ориентироваться в мире, даже там, где связь может быть недоступна.

Из-за невероятной эффективности мобильных устройств производители GPS, такие как Garmin, TomTom, Trail Tech, Magellan и т. д., сейчас сосредоточились на выпуске продукта, который предлагает нечто большее, чем может предложить смартфон. Специальные GPS-устройства обычно имеют большие экраны, прочные крепления и полностью защищены от атмосферных воздействий. Некоторые из них также позволяют отправлять сообщения и звонить в службы экстренной помощи с использованием сети GPS, когда сигнал мобильного телефона находится вне зоны действия. Невероятное обновление по сравнению с простым навигационным инструментом, который у нас был раньше.

Существует множество марок GPS, но лишь немногие из них действительно хороши для езды на мотоцикле, особенно если вы хотите сойти с проторенной дороги. Например, компания Garmin предлагает своим клиентам широкий спектр устройств, специально разработанных для мотоциклистов, ищущих экстремальные приключения. Ограничения некоторых брендов иногда связаны с точностью их карт.

Тем не менее, некоторым из самых известных брендов удается хорошо продаваться, поскольку большинство гонщиков используют их для навигации по городу. Такие бренды, как TomTom, определенно больше ориентированы на езду по городу, а Trail Tech лучше подходит для бездорожья. Недостатком использования устройства GPS по сравнению со смартфоном является тот факт, что на устройствах GPS карты местности, которые регулярно меняются, часто приходится обновлять вручную. Подключение смартфона делает этот процесс довольно простым. Недостатком использования смартфона по сравнению со специальным GPS является то, что непрерывный режим «на экране» разряжает и изнашивает мобильную батарею.

GPS не должен мешать вашей поездке. Многие люди устанавливают его на руле или под приборной панелью, но обычно лучше разместить его прямо под верхней частью лобового стекла (или над приборной панелью). Если вы посмотрите на раллийные мотоциклы, то увидите, что в самом конце «башни» находится дорожная книга, поэтому гонщики могут видеть свой экран, стоя на подножках.

По моему собственному опыту, я попал в несчастный случай в Сан-Франциско, когда меня отвлек телефон/GPS, установленный на левой стороне руля. Я ехал и ждал выхода, который был справа от меня. GPS объявил поворот, и как только я начал поворачивать, я посмотрел на GPS и понял, что на самом деле мой выход был следующим за тем, который я выбрал, всего в 50 метрах впереди.