Проект TR7, часть 8: Сокровище из Детройта помогает спасти находку в британском сарае

Детройт — удивительный город для фанатов старых автомобилей.

Ferndale Radiator, типичный магазин Детройта, расположен к северу от городской черты. Ленивое, клубящееся оранжевое пламя от пары паяльных ламп, видимое снаружи через запотевшие окна, забитые десятилетиями накопившейся в радиаторе грязи, сажи и пыли, целый день горит возле гигантского чана с неизвестной кислотой. Это почти единственный источник света в темном магазине, где Мел Койкка творит свою странную, дикую магию с радиатором, как в сцене из «Безумного Макса»:

В пригороде Детройта раннее утро понедельника, еще нет девяти, и я заехал навестить Мела по дороге на работу. В руках я несу радиатор 40-летней давности и все еще нахожусь на некотором расстоянии от Мела. Возможно, половина населения мира поймет, что та часть, которую я ношу, является радиатором. Гораздо меньше людей будут знать, что он делает. Еще меньший процент знал бы, от какой машины это произошло.

Но Мэл? Сидеть за загроможденным столом в тусклом свете? Что ж, есть причина, по которой он является королем охлаждения в этих краях.

«TR7», — уверенно говорит он, прежде чем я сказал нечто большее, чем «привет».

Мэлу присылают радиаторы со всей страны для всех типов автомобилей, начиная с эпохи медных инструментов и до наших дней. Я попросил Мела, чья семья уже почти столетие чинит радиаторы в одном и том же месте, осмотреть радиатор Проекта: TR7 и, если сердечник забит или поврежден, заменить его на самый эффективный из имеющихся у него.

Мел отремонтировал множество радиаторов TR7 с середины 70-х до середины 90-х. И кто-то в Висконсине, где TR прожил 39 из 40 лет, тоже видел радиатор Project: TR7 в это время. Мел показал мне, где был сделан небольшой ремонт, и сказал, что ядро ​​было заменено. Итак, оказывается, что с машиной действительно были проведены некоторые работы.

Мэл уже много лет не видел радиатора TR7. Но он не только узнал радиатор Project: TR7, у него даже была для него непонятная деталь. На боковой стороне бака есть порт, где датчик вентилятора кондиционера находится в резиновой втулке. Мэл оборачивается, открывает средний ящик старого потрепанного деревянного стола, на мгновение оглядывается, а затем достает из него пакет с застежкой-молнией, в котором лежат две новые старые резиновые втулки, детали, которые когда-либо использовались только на TR7.

Я начал эту большую работу со снятия капота с машины, чтобы облегчить доступ к моторному отсеку. Потом я пошел на работу. Мне потребовалось примерно три часа, чтобы снять тяжелый, энергоемкий компрессор York для кондиционера, воздушный насос и его коллектор, впускной и карбюратор, а также всю выхлопную систему от коллектора до выхлопной трубы. Именно здесь я нашел еще больше доказательств того, что Проект: TR7 проходил техническое обслуживание.

Судя по всему, в автомобиле заменили каталитический нейтрализатор, а также центральный и задний глушители. Замененная выхлопная система с ее обычными подвесками явно была работой мастерской по производству глушителей и была сделана на достойном уровне. Но он ржавый и выглядит некрасиво, поэтому его отправили на переработку.

Выпускной коллектор снялся с головы без особых проблем, правда один болт сорвал с головки несколько алюминиевых резьб, и туда пойдет геликоид.

Еще до того, как я впервые прикоснулся к TR, я осознал, что снятие головки блока цилиндров автомобиля, вероятно, будет самой сложной работой во всем проекте. Я не ошибаюсь. Я подозревал, что шпильки головки блока цилиндров могут вызвать проблемы, и так оно и есть.

С помощью специального инструмента (по сути, длинного устройства с двойной гайкой, сделанного в Англии) три шпильки вылезли без особых усилий. Две шпильки отломились прямо на поверхности головки. Но у меня наготове есть The Head Honcho — специальный инструмент, созданный членами Ассоциации владельцев клиньев Triumph и предназначенный для решения этих проблем.

Следующая задача — проверить, действительно ли главный герой работает так, как рекламируется. В противном случае Project: TR7 с его новыми тормозами и подвеской может простоять еще 10 лет, прежде чем увидит, как другая смельчак вложит в него кровь, пот и слезы.