Поддержание троса для обеспечения безопасности и производительности на рабочей площадке

11 ноября 2019 г.

Техническое обслуживание троса гарантирует, что кран также находится в хорошем рабочем состоянии.

Трос состоит из сотен компонентов, которые должны двигаться и взаимодействовать в унисон, чтобы сгибаться и выдерживать большие массы. Трос часто сравнивают с «машиной», и, как и любая другая машина, правильная программа технического обслуживания продлит срок ее службы. Хотя тема гораздо шире и длиннее, чем позволяет короткая журнальная статья, затрагивание некоторых ключевых моментов обслуживания стальных канатов является, по крайней мере, хорошим началом.

Значительной частью хорошего обслуживания стального каната является обеспечение того, чтобы оборудование, с которым он работает, также было в хорошем состоянии. Для троса это в основном означает проверку шкивов. Шкивы должны двигаться свободно, чтобы избежать чрезмерного истирания, и двигаться ровно, без колебаний, чтобы избежать вибраций, которые могут утомить канат. Далее, канавка должна подходить для используемой веревки. Рекомендуется, чтобы канавка была на 1 процент больше максимального диаметра каната, включая его допустимый допуск. Это означает, что для типичного стального каната с допуском от 0 до +5 процентов канавка должна иметь номинальный диаметр каната +6 процентов.

Свет, проходящий через нижнюю часть индикатора, указывает на то, что шкив изношен или имеет недостаточный размер.

Изношенные шкивы или шкивы меньшего размера приводят к деформациям из-за принудительного скручивания, тогда как большие допуски могут привести к повреждению, вызванному отсутствием поддержки. Гофры в канавке будут перекручивать и изнашивать веревку. Наконец, осмотр роликов следует считать столь же важным, как и осмотр шкивов. Они также не должны иметь гофрированности, износа и заклинивших или изношенных подшипников.

Автор: Майк Клоуз

Как производитель и дистрибьютор стальных тросов, канатных строп, цепных строп, синтетических строп и такелажного оборудования, мы часто видим, что клиенты не понимают, что входит в проверку их такелажного оборудования. Наша цель — помочь вам понять, что требуется для ваши канатные стропы соответствуют стандартам ASME, что поможет обеспечить безопасность пользователей, поможет продлить срок службы строп и поможет снизить ненужные затраты на ремонт оборудования и потери производства из-за простоя оборудования.

Начнем с того, что к канату, из которого изготовлен строп, применимы те же методы работы, которые применяются ко всем «рабочим» стальным канатам. Хорошие практические знания в области проектирования и изготовления стальных канатов необходимы для проведения проверки стропов. Существуют два отраслевых стандарта, которые предоставляют конечному пользователю рекомендации по проверке и критериям, которые гарантируют вывод из эксплуатации: OSHA 1910.184 и ASME B30. .9.

Каковы основные критерии проверки канатных стропов? Целью проверки стропа является оценка оставшейся прочности стропы, которая использовалась ранее, чтобы определить, пригодна ли она для дальнейшего использования. При проверке канатных стропов ежедневный визуальный осмотр направлен на обнаружение серьезных повреждений или износа, которые могут ослабить строп.

Эту проверку обычно выполняет человек, использующий строп в повседневной работе. Пользователь должен обращать внимание на очевидные вещи, такие как обрывы проводов, перегибы, раздавливание, сломанные крепления, сильная коррозия и т. д. Любое ухудшение стропы, которое может привести к заметной потере первоначальной прочности, должно быть тщательно отмечено и принято решение о возможности дальнейшего использования. представляло бы угрозу безопасности. Стандарты ASME B30.9 определяют, что канатный строп должен быть выведен из эксплуатации при наличии любого из следующих условий:

Идентификация ремня отсутствует или неразборчива:Если бирка отсутствует или неразборчива, инспектор должен вывести строп из эксплуатации и отправить его производителю для текущей или обновленной сертификации, маркировки и испытаний.

Сломанные провода: Для люверсов, свитых из прядей, и цельных стропов – десять случайным образом распределенных оборванных проволок в одной свиве каната или пять оборванных проволок в одной пряди одной свивки каната. Для кабельной прокладки, кабельных люверсов и многокомпонентных стропов используйте следующее: