Скотт входит в мир электрических гравийных велосипедов с новым Solace

Электрический гравийный велосипед имеет зазор между шинами 50 мм, двигатель и аккумулятор TQ HPR50.

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 22 декабря 2022 г., 15:00

Scott Solace — это новая линейка электрических велосипедов с откидной балкой, основанная на моторной системе TQ HPR550.

Solace доступен в вариантах электрического гравийного велосипеда и электрического шоссейного велосипеда, причем оба имеют одинаковую раму. Solace Gravel — первый электрический гравийный велосипед Скотта.

Addict eRide останется в линейке бренда.

Электрический велосипедный двигатель и аккумулятор TQ HPR50 считаются одной из самых тихих и компактных систем на рынке.

Цены начинаются с 5 499 фунтов стерлингов / 6 099,99 долларов США / 5 999 евро / 11 499,99 австралийских долларов за Solace Gravel eRide 30 и возрастают до 10 999 фунтов стерлингов / 11 999 долларов США / 11 999 евро / 21 999,99 австралийских долларов за Solace eRide 10.

Для женщин будет единственная модель Contessa — Contessa Solace Gravel eRide 15, которая будет стоить 5 499 фунтов стерлингов / 6 099,99 долларов США / 5 999 евро.

Велосипеды уже доступны.

Хотите знать, как управляются Solace Gravel и Solace eRide? Ознакомьтесь с нашим первым обзором поездки на Scott Solace Gravel eRide 10 и нашим первым обзором поездки на Scott Solace eRide 10.

Скотт говорит, что линейка Solace ориентирована как на новых, так и на опытных шоссейных и гравийных велосипедистов.

Джонатан Фазан, менеджер по продукции серии Solace, объясняет, что в начале проекта было четыре цели: велосипед должен был быть легким, бесшумным, компактным и удобным.

Легкий вес нужен не только для повышения производительности. Фазан говорит, что это также сделано для удобства использования, например, при загрузке велосипеда в машину.

Скотт говорит, что отправной точкой в ​​разработке Solace было решение о том, какой двигатель и батарею использовать. Бренд заявляет, что ему нужен самый легкий, компактный и бесшумный вариант на рынке, и как только он определится с системой TQ, он сможет решить, как спроектировать раму вокруг нее.

У Solace нижняя труба большего размера, чем обычно, для размещения аккумулятора, поэтому Скотт решил усилить вилку, чтобы она соответствовала ее профилю.

Говорят, что, как и у большинства других велосипедов с откидной балкой, рулевая труба, нижняя труба, область каретки и нижние перья спроектированы с учетом жесткости и жесткости. Напротив, другие трубки разработаны с учетом комфорта.

Скотт говорит, что на ранних этапах разработки мотоцикла рулевая труба была слишком жесткой.

Скотт производит Solace с использованием высококачественного углеродного волокна HMX и утверждает, что рама весит 1,2 кг для среднего размера.

Виктор Валлс, руководитель отдела разработки электровелосипедов в Scott, объясняет, что по сравнению с Addict Gravel «толщина стенок слегка увеличена, чтобы удерживать батарею, в основном в нижней трубе в области зажима батареи».

Скотт утверждает, что по сравнению с Addict Gravel «очень похожие значения жесткости».

Скотт говорит, что в результате разработок появился «байк, который поворачивает на поворотах, как при обычной поездке по гравию», а также чувствует себя маневренным при вращении педалей.

На Solace используются колеса 700c и имеется зазор для шин диаметром 50 мм или 45 мм с брызговиками. В велосипеде используется стандарт универсального переключателя передач (UDH) SRAM.

Как и Lumen, Скотт оснастил все велосипеды обычными компонентами для шоссейных и гравийных велосипедов.

Гидравлические шланги и тросы переключения передач проходят через верхний подшипник гарнитуры.

Особенно аккуратными деталями отличается дропаут сквозной оси, не связанный с приводом. В нем используется съемная резиновая втулка снаружи с металлической прокладкой внутри, через которую можно вставить сквозную ось.

Это избавляет от необходимости использовать вставку из сплава или пенопласта на внутренней стороне дропаута, и Валлс говорит, что можно использовать более короткую ось, и то и другое снижает вес. Он также утверждает, что конструкция обеспечивает «прямую передачу нагрузки от оси на внутреннюю поверхность дропаута» для лучшего ощущения от езды.

В отличие от Lumen, где магнит интегрирован в нижнее перо со стороны привода, магнит на Solace можно найти внутри дропаута со стороны привода.