BMW 5 серии 2024 года: все, что вам нужно знать

И, следуя великой традиции новых седанов BMW, 5-я серия предлагает новую версию iDrive и более сложную версию VANOS.

BMW 5 серии восьмого поколения «G60» уже здесь, и он приносит с собой больше мощности, помощника вождения без помощи рук, новейшее поколение BMW iDrive и — впервые — электрический вариант.

Полностью электрический i5 будет предлагаться в заднеприводной версии eDrive40 и полноприводной версии M60 xDrive. Стоимость первого начинается от 67 795 долларов США, а мощность электропривода, расположенного сзади, составляет 335 л.с. Крутящий момент оценивается в 295 фунт-футов, но функция «Sport Boost» может обеспечить кратковременные рывки до 317 фунт-футов. Разгон до сотни занимает 5,7 секунды, а использование системы управления запуском также дает доступ к временному резерву дополнительного крутящего момента. Максимальная скорость ограничена 120 милями в час.

Чтобы получить больше мощности, вам придется перейти на i5 M60 xDrive, который теперь является лидером в линейке 5-й серии. Он сочетает в себе задний двигатель мощностью 335 л.с. и двигатель мощностью 257 л.с. на передней оси. Общий выходной крутящий момент возрастает до 549 Нм, а функция временного наддува доводит до 605 Нм. Он разгонится до 60 за 3,7 секунды и достигнет максимальной скорости 143 миль в час на летних шинах или 130 миль в час на всесезонной резине.

Однако традиционная 5-я серия никуда не делась. Как и предыдущая модель, 5-я серия предлагает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Однако V-8 больше нет. Посмотрим, вернется ли он, когда будет представлен M5 следующего поколения. На данный момент покупатели 5-й серии с двигателем внутреннего сгорания получают 255 л.с. и 295 Нм (+7 л.с. и 38 Нм) от перенесенного четырехцилиндрового двигателя. Рядная шестерка следующего поколения получила большие улучшения благодаря новой системе изменения фаз газораспределения и подъема клапанов VANOS, которая регулирует фазировку кулачков электронным, а не механическим способом. Теперь его мощность составляет 375 л.с. и 385 Нм крутящего момента, что на 40 л.с. и 52 Нм крутящего момента больше, чем у прошлогоднего 54oi. Мягкая гибридная система позволяет временно увеличить крутящий момент до 398 Нм.

Шестерка предлагается исключительно в полноприводной версии, что позволяет ей разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Заднеприводному 530i требуется 5,9 секунды, чтобы сделать это, но при обновлении до полноприводной версии это значение снижается до 5,8 секунды.

Все модели 5 серии оснащены новейшей операционной системой BMW версии 8.5. Он имеет постоянный вид карты и кнопки для главного меню, приложений, навигации, мультимедиа, связи, а также Apple CarPlay и Android Auto. 5-я серия также получит новейшую версию Highway Assistant от BMW, которая теперь работает без помощи рук, как GM Super Cruise. Внимание водителя по-прежнему отслеживается с помощью отслеживания взгляда, что обеспечивает странную функцию: автомобиль предлагает сменить полосу движения, когда хочет обогнать или уйти с дороги, и водитель может подтвердить эти предлагаемые действия, просто посмотрев в соответствующее зеркало.

Электрические версии G60 оснащены стандартными пневматическими рессорами задней оси для автоматического выравнивания нагрузки и регулируемой жесткости. Для еще большего контроля над балансом плавности хода и управляемости i5 M60 xDrive предлагает дополнительную активную стабилизацию крена. Это заменяет традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости на стабилизаторы с электродвигателем, что позволяет автомобилю противостоять крену кузова, не требуя сверхжесткого фиксированного стабилизатора, который портит езду по прямому асфальту.

Этот дополнительный контроль тела будет полезен, поскольку аккумуляторный блок тяжелый. M60 весит 5247 фунтов без учета опций благодаря пакету с 84,3 кВтч полезной энергии. Но весь модельный ряд 5-й серии стал больше. Новая модель на 3,4 дюйма длиннее (всего на 199,2 дюйма, что длиннее, чем мой Chevy Tahoe 2001 года выпуска), на 1,3 дюйма шире (74,8 дюйма) и на 1,4 дюйма выше (59,6 дюйма). Колесная база выросла на 0,8 дюйма до 117,9 дюйма, что, по утверждению BMW, окупается главным образом за счет пространства на задних сиденьях.

Компания утверждает, что полностью электрические eDrive40 и M60 xDrive могут проехать 295 миль и 256 миль по циклу EPA соответственно, хотя эти цифры пока не являются официальными. Если вы беспокоитесь о том, как добраться до зарядной станции, оба варианта i5 предлагают режим максимального диапазона. Включение этой функции отключает климат-контроль, подогрев сидений, охлаждение сидений, охлаждение рулевого колеса и ограничивает максимальную скорость автомобиля до 56 миль в час. Полное нажатие педали акселератора в положение «кик-даун» автоматически отменяет режим «Максимальный диапазон», так что вы не застрянете без экстренного ворчания. Обе модели поддерживают быструю зарядку мощностью 205 кВт, что позволяет им зарядиться от 10 до 80 процентов примерно за 30 минут.