Логика втулки подвески

По сравнению с тем, что было 20 лет назад, подвески стали мягче благодаря втулкам большего диаметра. За это время улучшились и качество езды, и управляемость.

Большинство современных втулок увеличивают геометрию подвески. Когда автомобиль нагружает подвеску, движение втулок может изменить схождение, развал и продольный наклон автомобиля, что сделает автомобиль более устойчивым при торможении, прохождении поворотов и ускорении.

Даже если вы сможете отрегулировать развал, наклон и схождение на рейке выравнивания, слабая втулка все равно может привести к изменению подвески, когда автомобиль находится в движении. Эти динамические изменения являются причиной того, почему проверка втулки имеет решающее значение.

Прогрессивные втулки Современные втулки подвески действуют как прогрессивная пружина. Поскольку втулка нагружена в разных направлениях, первые несколько миллиметров перемещения могут происходить с минимальным усилием. По мере увеличения нагрузки втулка становится жестче. Кроме того, втулка рычага подвески может по-разному реагировать на нагрузки, вызванные торможением, и нагрузки, вызванные боковыми нагрузками.

Чтобы обладать этими прогрессивными качествами, конструкция втулки может быть сложной. Во втулке можно увидеть различные структуры, пустоты и материалы. Некоторые из этих пустот могут проходить через всю втулку.

Некоторые втулки могут иметь камеры, заполненные маслом. Их обычно называют гидравлическими втулками. При приложении нагрузок суспензионная жидкость будет проходить между камерами. Поскольку жидкость не обладает сжимаемостью, как мягкие компоненты, движением подвески можно управлять более предсказуемым образом. Кроме того, масло и камеры помогают изолировать вибрацию и шум от шин. Когда гидравлические втулки выходят из строя, из них протекает масло.

При использовании этих усовершенствованных втулок центрирование втулки имеет решающее значение. Разница всего в 7 градусов в способе установки втулки может изменить ее работу. В конечном итоге это может привести к преждевременному выходу втулки из строя.

Многие втулки необходимо затягивать до окончательного момента затяжки при нагруженной подвеске. Невыполнение этого требования может привести к повреждению новой втулки. Слабые пружины и дорожный просвет ниже указанного также могут привести к выходу втулки из строя.

Наиболее частым признаком износа втулок является износ шин. Изношенные втулки часто становятся причиной схождения автомобиля при движении по дороге. В задних независимых подвесках изношенные боковые тяги могут привести к чрезмерному схождению и отрицательному развалу. Это приводит к сильному износу внутренней кромки шины, который может быть неочевидным. Клиент может думать, что с шинами все в порядке, пока одна из них не будет проколота или пока они не столкнутся с скользкой дорогой.

Инспекция Изношенная втулка может иметь углы соосности, которые все еще находятся в пределах технических характеристик. Поскольку втулки борются с силами сопротивления качению, торможения и ускорения, слабые втулки могут привести к изменению углов развала, продольного наклона и схождения из-за размера и расположения втулок. Вот почему визуальный осмотр втулок имеет решающее значение. Если какая-либо часть втулки отделилась или порвана, это является основанием для замены.

У некоторых OEM-производителей есть специальные методы проверки, большинство из которых сосредоточены на визуальном осмотре. Некоторые методы предписывают вам посмотреть на трещины. И хотя некоторое растрескивание допустимо, некоторые методы предписывают вам проверить количество и глубину трещин.

Озон и экстремальные температуры разрушают резиновые втулки. Многие втулки подвергаются воздействию высоких температур от тормозов. Эти температуры могут превышать температуру двигателя и выхлопных газов. Экологический ущерб такого рода приведет к затвердеванию материалов и возможному растрескиванию. По мере роста трещин прочность втулок со временем снижается. Хотя некоторые трещины могут быть и нормальными. Ford часто указывает в своей сервисной информации, насколько длинной и глубокой может быть трещина, прежде чем потребуется замена.

Расширенная диагностика Вы когда-нибудь замечали автомобиль с одним колесом, на котором скопилась тормозная пыль? Это могло быть вызвано изменением угла тяги из-за изношенной втулки. Это может произойти на всех автомобилях с системой стабилизации, независимо от типа конструкции подвески.