Лучшие горные велосипеды 2023 года по соотношению цена-качество

6 тестеров опробовали 15 велосипедов. Эти вышли на первое место.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Горные велосипеды стоят дорого, и здесь нет двух вариантов. И это устрашает новичков в спорте, а более опытным гонщикам с ограниченным бюджетом сложнее найти то, что им нужно. К счастью, в наши дни велосипеды настолько хороши, что варианты по доступной цене часто просто великолепны. В этом году Pinkbike провел специальный тест на ценность в Тусоне, а также в течение года катался на множестве других бюджетных велосипедов. Это были наши фавориты.

РСД Уайлдкэт V3

Сальса Тимберджек XT29

Марин Команда Марин 1

ЮТ ​​Иззо

Специализированный статус 140

Норко Флюид

Количество тестировщиков: 6

Количество протестированных продуктов:15

Буррито потребляется:Все они

Велосипеды, включенные в этот обзор, являются результатом трех различных полевых испытаний (Тусон, Квебек и Уистлер, Британская Колумбия, Канада), проведенных командой Pinkbike в 2022 году, а также прокатных испытаний, проведенных в Уистлере и Беллингеме, штат Вашингтон, в течение года. Тест в Тусоне представлял собой двухнедельное испытание с участием девяти мотоциклов, от хардтейлов до полноподвесок. Остальные тесты проводились для других категорий велосипедов (Квебек для даункантри и Уистлер для трейловых велосипедов), но в их тестирование включались бюджетные варианты. Другие велосипеды, такие как Specialized Status 140, тестировались индивидуально.

Майк Казимер

Управляющий технический редактор Pinkbike, инопланетный скептик.

Майк Леви

Технический редактор Pinkbike, верит в инопланетян (или, по крайней мере, в людей-ящериц).

Алисия Леггетт

Редактор новостей Pinkbike, который иногда подрабатывает техническим редактором.

Мэтт Бир

Технический редактор Pinkbike, бывшего гонщика Кубка мира по скоростному спуску.

Сара Мур

Контент-менеджер Pinkbike, бывшего гонщика на горных велосипедах элитного уровня.

Путешествовать:130 мм спереди и сзадиРамка:Передний треугольник из карбона, маятник из алюминия.Размер колеса:29″Угол наклона головы:66/66,5°Угол подседельной трубы:77°/77,5°Достигать:472 ммДлина перья:432 мм (437 мм на размерах XL и XXL)Размеры:S, M, L (проверено), XL, XXLМасса:30,4 фунта / 13,8 кгПлюсы: Отличные характеристики скалолазания; Легкий и живой; хорошо подходит для пересеченной местности; Очень хорошие характеристики запчастей за свою ценуМинусы:Плотный зазор вокруг ударного воздушного клапана ограничивает выбор насоса.

Izzo — чистокровный трейловый велосипед. Этот скакун создан для многочисленных подъемов и спусков, а не для того, чтобы с трудом подниматься по пожарной дороге и мчаться по крутой тропе обратно ко дну - другими словами, он создан для того типа езды, которым занимается большинство из нас. Благодаря 130 миллиметрам хода спереди и сзади, предоставленным Fox, а также флип-чипу, позволяющему водителю регулировать угол наклона рулевой трубы на полградуса (66 или 66,5 градусов), это универсальная машина. . Тестерам особенно понравилось, насколько хорошо он поднимается благодаря углу подседельной трубы в 77 градусов (его также можно изменить на 77,5 с помощью флип-чипа), независимо от того, где был установлен задний амортизатор. На спусках гонщикам понравилась его маневренность, особенно на мягкой местности, и им было легко подниматься в воздух и совершать точные приземления. Это очень привлекательный велосипед за эту цену. —Майк Казимер

Полный обзор

Купить сейчас

Путешествовать:вилка 120 ммРамка:АлюминийРазмер колеса:29″Угол наклона головы:67°Угол подседельной трубы:74°Достигать:450 ммДлина перья:425 ммРазмеры:S, M, L, XLМасса:28,1 фунта / 12,7 кг