Обзор первого взгляда на Honda Accord 2023 года: лучшее возвращается, но…

Традиционным седанам приходится нелегко. Ford полностью отказался от четырехдверных автомобилей с низкой посадкой, у Chevrolet есть только чрезвычайно средний Malibu, а Hyundai и Kia объявили, что Sonata и K5 следуют за Volkswagen Passat. Тем не менее, японцы по-прежнему привержены этому формату; Camry от Toyota никуда не денется, как и Altima от Nissan, и, как ясно дает понять Honda в своем новейшем Accord, дела у седана не должны быть такими плохими.

Полностью переработанный Accord 11-го поколения от Honda создан на основе предыдущей модели, которая на сегодняшний день была нашим фаворитом в сегменте седанов среднего размера, и, несмотря на несколько заметных ошибок, она могла бы быть лучше, чем когда-либо. Но хотя мы знаем, что Honda твердо придерживается своих седанов (последний Civic также находится на вершине своей игры), достаточно ли ее усилий, чтобы сохранить ощущение современности четырехдверных автомобилей на долгие годы и заставить людей рассматривать седан вместо кроссовера?

Как и обновленный Civic, новый Accord построен на тех же основах, что и его предшественник, но стиль совершенно новый. Хромированная монобровь Honda исчезла, ее заменили тонкие светодиодные фары и заштрихованная решетка радиатора. Новый автомобиль разделяет 111,4-дюймовую колесную базу с автомобилем 10-го поколения, но в целом он длиннее, и этот размер подчеркивается резкой непрерывной складкой вдоль профиля, идущей от каждой фары к каждой задней фаре.

Сзади Accord имеет новые светодиодные задние фонари, каждый из которых расположен под единой изогнутой поверхностью. Это не задний фонарь во всю ширину, а скорее узкие полоски светящегося красного цвета, обрамляющие изящный значок Honda в центре задней части Accord. Говоря об этом, Honda убедительно воссоздает тенденцию четырехдверного купе на основе старого Accord, подчеркнутую симпатичным спойлером в виде утконоса, интегрированным в крышку багажника.

Если смотреть сзади с поворотом в три четверти, можно увидеть намек на оригинальную Audi A7 и элегантную калифорнийскую Toyota Mirai на водородных топливных элементах. Это не исключительно красивый автомобиль, но дизайн и деталировка передают зрелую элегантность, которой не хватает некоторым другим автомобилям в этом сегменте, а также энергичной внешности предыдущего Accord.

Что касается того, что находится под кузовом, Accord LX и EX, работающие только на бензине, получают перенесенный 1,5-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом - у Toyota Camry нет полного привода. , Ниссан Алтима и Субару Легаси. В этом случае 1,5-литровый двигатель развивает мощность 192 л.с. и должен обеспечивать расход топлива не менее 30 миль на галлон.

Мы испытали версии одной и той же установки в Civic, CR-V и Acura Integra; это эффективная и безобидная трансмиссия, достаточно мощная для большинства покупателей. К сожалению, 252-сильный двигатель с турбонаддувом и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач 10-го поколения больше не доступны; Honda также отказалась от доступной механической коробки передач Accord несколько лет назад, и на этот раз ее нет. Хотя он не является единственной причиной признания Accord критиками, большой двигатель и возможность переключения передач помогли укрепить репутацию среднеразмерной Honda как скрытно спортивного варианта, доставляющего удовольствие от вождения в скучной области.

Honda уделяет больше внимания Accord Hybrid, на который, по ее оценкам, будет приходиться около половины всех продаж. В модели 2023 года используется новая двухмоторная гибридная система Honda, которая дебютировала в гибриде CR-V. Он обеспечивает немного меньшую мощность, но больший крутящий момент, чем раньше — 252 фунт-фут — так что он должен быть достаточно быстрым. Мы надеемся, что он соответствует расходу предыдущей модели в 43-47 миль на галлон вместе взятых.

Honda продвигает гибридную систему в качестве трансмиссии премиум-класса; вы не можете получить кожаную обивку с установкой 1.5T, а топовые комплектации доступны только для гибридов. Не говоря уже о том, что среди бензиновых Accord ни одна из комплектаций не предлагает наиболее впечатляющих характеристик Honda среднего размера.

Accord 2023 доступен с экраном большего размера, чем любой другой продукт Honda. В случае Accord Sport и всех трех гибридных комплектаций покупатели увидят совершенно новый 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре салона. Возможность обновления по беспроводной сети — ценный современный подход. Комплектации начального уровня LX и EX получают 7,0-дюймовый дисплей, который на самом деле меньше, чем тот, который был стандартным в Accord предыдущего поколения.