Обзор колесной пары Shimano MT620

Легкосплавная колесная пара MT620, находящаяся между Deore и SLX, представляет собой отличное соотношение цены и качества.

Этот конкурс закрыт

Том Марвин

Опубликовано: 2 ноября 2021 г., 17:00

Легкосплавные диски Shimano MT620 могут продаваться по выгодной цене, но это не обязательно является показателем производительности.

На первый взгляд, трудно понять, где была достигнута слишком большая экономия средств – хорошее начало для японского бренда.

Shimano предлагает вам широкий асимметричный обод из сплава, внутренняя ширина которого, как я измерил, составляет чуть более 29 мм.

Асимметрия обода призвана обеспечить лучшую триангуляцию 24 алюминиевых спиц без стыка, что было наименьшим числом соединений среди колес, которые я тестировал.

Обод предварительно проклеен и внутри выглядит очень аккуратно. Асимметричные ободья могут доставлять неудобства, когда дело касается стопорного кольца штока клапана и резиновой втулки, потому что обод отваливается от отверстия клапана под разными углами по обе стороны от клапана.

Тем не менее, Shimano снабжает клапан асимметричной шайбой, чтобы выровнять давление стопорного кольца – приятный штрих, который помог сделать колеса MT620 красивыми и простыми в установке бескамерных дисков.

Надевать и снимать шины легко благодаря среднему внешнему диаметру обода и довольно глубокому центральному углублению. Это центральное углубление также достаточно широкое, что означает, что в углубление легко опустить обе стороны борта шины.

Однако клапан внутри обода довольно высокий, поэтому вам, возможно, придется натянуть на него борт шины, если вы наденете шину с противоположной стороны от того места, где она должна быть.

Ступицы оснащены простым в использовании креплением ротора Center Lock, а на случай, если вы захотите использовать роторы с шестью болтами для тормозов, доступны адаптеры.

Shimano уже давно использует чашечные и конусные подшипники (также известные как радиально-упорные подшипники) в своих колесах, и это относится к MT620.

Вместо герметичного, фактически цельного картриджного подшипника, отдельные шарикоподшипники удерживаются в обойме подшипника корпуса ступицы, в то время как ось с резьбой заключает их в дополнительный набор обойм подшипника.

Это обеспечивает широкий доступ к подшипникам для обслуживания, хотя вам потребуются конусные гаечные ключи и немного терпения, чтобы достать их именно так.

За чашечными и конусными подшипниками может быть сложнее ухаживать, но если у вас есть сноровка, мы обнаружили, что подшипники служат долго.

Я не думал, что они кажутся такими же плавными, как подшипники других колес на тесте, когда они вращаются между моими пальцами на велосипеде, но это не означает ничего примечательного на трассе.

Колеса оснащены втулкой Micro Spline для 12-скоростных кассет Shimano. Драйвер XD недоступен.

Дешевая цена колес противоречит их характеристикам. Шины легко встали на обод, колеса хорошо вращаются, а ступица надежно зацепляется, лишь изредка лязгая в легкосплавной конструкции колеса.

Угол зацепления в 10 градусов не самый резкий, но приемлемый для своей цены.

При езде вплотную к более легким и дешевым колесам, которые также проходят испытания, MT620 немного мягче, чем некоторые другие, когда они действительно сильно толкают их в поворотах или там, где необходимы сверхточные линии.

Это означает, что их нелегко сбить с трассы, но если вы энергичный гонщик или тот, кто испытывает большую нагрузку на колеса, вам могут понадобиться обручи с большим количеством спиц, даже если это асимметричный дизайн обода. предназначено для повышения относительной жесткости для заданного количества спиц.

Во время испытаний колеса получили несколько ударов и синяков, а на стенке обода осталась странная вмятина.

Несмотря на это, я не заметил потери давления в шинах и заметил вмятины только при снятии шин.

Это опыт, который я имел с несколькими тестируемыми легкосплавными дисками, а не конкретная проблема с дисками Shimano.

Если у вас ограниченный бюджет и вам нужна пара обручей, чтобы вы могли кататься, я без проблем рекомендую эти колеса.

Они не самые легкие и не самые модные, и, возможно, им потребуется немного больше внимания и заботы, чтобы они работали бесперебойно в течение многих лет, но если вы не тяжеловес на колесах и не хотите тратить пачку, они вполне подойдут. стоит посмотреть.